به گزارش خط رند ۹۱۲ به نقل از مهر، حسین افشین، معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری امروز در حاشیه افتتاحیه نمایشگاه قابلیتهای دانش بنیان اقتصاد دریا محور درمیان خبرنگاران اظهار داشت: یکی از موضوعات مهمی که نیازمند توجه بیشتر است، توسعه اقتصاد دریامحور است. سهم اقتصاد دریا محور از تولید ناخالص داخلی کشور بدون احتساب نفت حدود یک درصد است. این رقم در مقایسه با ظرفیتهای دریایی کشور خیلی ناچیز است، برای اینکه حدود ۴۰ درصد از مرزهای ایران دریایی است و طول آن تقریبا سه هزار کیلومتر است. وی ضمن اشاره به حوزه های مختلف در رابطه با اقتصاد دریا محور اضافه کرد: صنعت گردشگری دریایی، صنایع وابسته، فعالیتهای زیستی دریایی و تولیدات دریامحور مانند آبزی پروری از ظرفیتهای مهم کشور هستند. حال تولید ما در حوزه ماهی در قفس حدود ۸۰ هزار تُن در سال است که با اتکا به دانش و فناوری امکان دو برابر شدن آن بلا فاصله وجود دارد. افشین اضافه کرد: متاسفانه نگاه ما به اقتصاد دریامحور هنوز محدود به تجارت دریایی و حمل و نقل با کشتی است، در صورتیکه ظرفیتهای گسترده ای در این عرصه وجود دارد؛ از معادن دریایی و گردشگری گرفته تا صنایع مرتبط، زیست بوم دریایی و آبزی پروری. تولید فعلی در این بخش قابلیت دو برابر شدن دارد، به شرطی که از روش های علمی، فناورانه و دانش بنیان استفاده گردد. معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری خاطرنشان کرد: همزمان با دومین سال اجرای سیاستهای کلان اقتصاد دریامحور ابلاغی از جانب مقام معظم رهبری، جلساتی با دکتر عبدالعلی زاده،
نماینده رئیس جمهوری در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور برگزار و تصمیم گرفته شد نخست یک نمایشگاه جهت بررسی ظرفیت ها برگزار نماییم و برنامه ای مدون برای یک، دو و پنج سال آینده تدوین شود. افشین با اعلان اینکه حدود ۷۰۰ شرکت دانش بنیان به شکل مستقیم یا غیرمستقیم در حوزه اقتصاد دریامحور فعالیت می نمایند، اظهار داشت: بعضی از این شرکت ها در صنایع دیگر فعال می باشند اما محصولاتشان در صنعت دریایی نیز قابل استفاده می باشد. برگزاری نمایشگاه به ما کمک می نماید تا وضع موجود را شناسایی و برای توسعه برنامه ریزی نماییم. وی ضمن بیان این مطلب که تابحال توجه به این حوزه محدود و عمدتا سنتی بوده است، اظهار داشت: اگر نگاه ما بازهم بر شیوه های سنتی تجارت و تولید غذا باقی بماند، سهم قابل توجهی از اقتصاد دریا نصیب کشور نخواهد شد. مسیر آینده باید مبتنی بر هوش مصنوعی، فناوری و نوآوری باشد. معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری خاطرنشان کرد: از سال گذشته، برنامه ملی اقتصاد دریامحور تدوین شده که مستقل از سایر برنامه های معاونت است. برای این برنامه مسئول مشخص شده و اهداف آن به شکل مدون طراحی شده است. وی ضمن اشاره به این که اولین هلدینگ توسعه فناوری در حوزه اقتصاد دریامحور بوجود آمده است، اشاره کرد: این هلدینگ شامل شرکت های بالادست، توسعه دهنده و دانش بنیان است و مسیر تامین مالی و توسعه تجاری به شکل مستقل طراحی شده است. این اقدام نشان دهنده توجه ویژه به توسعه این حوزه است. افشین درباره ی پروژه های شاخص اظهار داشت: بندر بوشهر به عنوان پایلوت هوشمندسازی بنادر انتخاب شده است. اولین مرحله شامل هوش تجاری است و با همکاری معاونت علمی، استانداری، وزارت اقتصاد و وزارت راه و شهرسازی اجرا می شود. این پروژه می تواند الگویی برای سایر بنادر کشور باشد. معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری اضافه کرد: در حوزه آبزی پروری نیز پروژه هایی برای افزایش راندمان و رشد تولید با بهره گیری از تکنولوژی های جدید تعریف شده است، همچون استفاده از نانوحباب ها در پرورش ماهی در قفس و میگو. هدف اینست که سهم اقتصاد دریامحور در تولید ناخالص داخلی کشور افزایش یابد. افشین تاکید کرد: گام اول برای توسعه این حوزه، اندازه گیری دقیق و دسترسی به داده های معتبر است، برای اینکه بدون داده نمی توان برنامه ریزی مؤثر و توسعه پایدار داشت. معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رییس جمهور، در مورد پروژه هوشمندسازی بندر بوشهر عنوان کرد: گام اول ما نصب سیستم هوش تجاری است. در مرحله نخست داده های ترافیکی جمع آوری و اندازه گیری می شوند و بعد از آن، داده های مربوط به بار مورد پردازش قرار می گیرد. وی اضافه کرد: پروژه بندر به چند بخش کوچک تقسیم شده تا قابل مدیریت و اجرائی باشد. تجربه نشان داده پروژه های بزرگ و یکپارچه دشوارتر اجرا می شوند. با تقسیم پروژه به مراحل، پیشرفت کار شتاب بیشتری گرفته است و انتظار می رود مشابه سایر پروژه های کشور در حوزه نفت، ورزش و هوش مصنوعی، موفقیت آمیز باشد. افشین اضافه کرد: در برنامه ریزی هوش مصنوعی باید نگاه جامع باشد. هوش مصنوعی تنها به زبان یا داده محدود نمی گردد، بلکه شامل زیرساخت ها و بسترهای موردنیاز برای انتقال فناوری به بازار است. وی ضمن اشاره به طرح های انرژی توضیح داد: یکی از اولویت ها استفاده از ال ان جی است که میتوان آنرا با کشتی وارد کرده و در خود کشتی به گاز تبدیل کرد. همین طور پروژه هایی برای تولید برق و آب شیرین کن های شناور در مواقع اضطراری طراحی شده است که به شکل پایلوت اجرا خواهند شد. افشین خاطرنشان کرد: از سال گذشته که مسئولیت برنامه ملی اقتصاد دریامحور شروع شد، کوشش شده تا اقدامات به شکل هدفمند و سازمان دهی شده توسعه یابد. نخستین بخش این برنامه مربوط به زیست فناوری است و الان زنجیره های تامین آن با حمایت صندوق نوآوری و شکوفایی درحال گسترش است. وی تصریح کرد: نگاه موردی کافی نیست؛ توسعه باید بر مبنای زنجیره های دانش بنیان باشد تا در حوزه انرژی و زیست فناوری دریایی، اثرگذاری واقعی ایجاد شود. برخی منابع انرژی مانند موج، به سبب محدودیت های جغرافیایی در ایران ظرفیت گسترده ندارند، بدین سبب تمرکز ما روی حوزه هایی است که دارای مزیت اقتصادی و اجرائی هستند. افشین ضمن اشاره به این که پلتفرم ملی هوش مصنوعی به عنوان بستر اصلی توسعه فناوری در کشور طراحی شده است، اضافه کرد: این پلتفرم ملی مانند یک سیستم عامل عمل می کند و امکان نصب نرم افزارهای تخصصی بر روی آن فراهم است. هدف اصلی کاهش هزینه تولید هوش مصنوعی در کشور و افزایش سرعت اجرای پروژه ها است. معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری ضمن اشاره به قابلیت های پلتفرم ملی هوش مصنوعی توضیح داد: با بهره گیری از این سکو، امکان تولید یک چت بات ظرف مدت یک روز فراهم است. آموزش و یادگیری آن دو تا سه هفته طول می کشد، اما پروسه تولید به شکل ابزارمحور به انجام می رسد. وی ادامه داد: گسترش این سکو موجب می شود تولید ابزارها و تجاری سازی فناوری ها با هزینه کمتر و سرعت بالاتر صورت گیرد. تمامی اقدامات مطابق الزامات پلتفرم ملی صورت می گیرد و معاونت علمی فقط از پروژه هایی حمایت می کند که این الزامات را رعایت کرده و امکان توسعه روی سکو را داشته باشند. افشین اشاره کرد: هر توسعه جدیدی که صورت گیرد، به امکانات پلتفرم ملی اضافه می شود و این روند نشان دهنده حرکت واحد و هدفمند در راه توسعه هوش مصنوعی و فناوری های دریایی است.این رقم در مقایسه با ظرفیت های دریایی کشور خیلی ناچیز است، به جهت اینکه حدود ۴۰ درصد از مرزهای ایران دریایی است و طول آن حدودا سه هزار کیلومتر است. وی ضمن اشاره به طرح های انرژی توضیح داد: یکی از اولویت ها استفاده از ال ان جی است که می توان آن را با کشتی وارد کرده و در خود کشتی به گاز تبدیل کرد. تمامی اقدامات مطابق الزامات پلت فرم ملی صورت می گیرد و معاونت علمی فقط از پروژه هایی حمایت می کند که این الزامات را رعایت کرده و امکان توسعه روی سکو را داشته باشند.
